9.11.2025

櫛形山と身延山

富士川沿いの山など

2025年9月9−10日 (火水、はれくもり)

member kei itokisya(記)

富士川の河川敷から櫛形山。鰍沢は落語で有名

平林の棚田

紫ラインが今回。赤線は昔

展望は冬がいいね


中央道甲府南ICまで走り富士川沿いに下ると鰍沢(かじかざわ)まですぐ。街中の一本道を櫛形山へ向かって登ります。

全線舗装路ですがジグザグ林道の長いこと!250mから1800mまで登ります。

こないだは大弛峠までやはり1800mくらい登りましたが、オイル上がりか白い煙がでました。今回もおんなじ。ゆっくり行きます。


10時ころ、池の茶屋パーキングには5−6台とまっていました。トイレと避難小屋があります。

ゆっくり登って1時間半くらいで櫛形山山頂。麓から見た通り山頂部はものすごく広くてひと回りするだけでも数時間かかります。

とおくの山は雲で見えません。南アルプスや富士山が近いのですが夏はなかなか。会ったのは数人と甲斐犬2匹。

往路を戻って1時ころ終了。


下りのドライブでクマが林道を歩いているのを目撃しました。中型にみえましたが、すぐ山側へにげて行きました。

下りのドライブで村に入ったところできれいな棚田がありました。平林の棚田で富士山を入れた写真で有名のよう。

富士川を見にいきますが歴史の川下りの跡など皆目わかりません。鰍沢(増穂町と合体して今は富士川町)街中の国本屋旅館に入りました。

鰻やもやっている老舗です。いいところでした。

身延山ロープウエーは役にたちます

櫛形山

身延山久遠寺と平林の村


2025年9月10日

富士川親水公園で散歩してから国道52号で身延へ下ります。身延山久遠寺は2017年に来ていますがあまり記憶がない。今回はものすごく立派な山門から男坂を上がり本堂にも入ってみました。直登りする有名な石の階段がありますが天をつくという感じで敬遠しました。

日蓮宗の総本山で本堂は昭和の終わりころの造りで立派です。ロープウエーにのって身延山頂まで上がりました。標高差は800mくらいありそう、7分かかります。

山頂は広くて奥の院があります。展望台も北南にありますが、今日も雲が多く遠くの山の姿ありませんでした。


中部横断道無料区間を走ってから国道52号で新清水ICへ向かいます。山越えがあってモーレツな夕立になりました。新東名は順調、午後帰還。

中央道、中部横断道、新東名と走って400kmほどでした。


メモ

日蓮さまは700年くらい前の人で、上総小湊の生まれ、清澄寺などが地元。身延山やあちこちで活動して大田区池上で往生したそう。61歳だったらしい。それで池上本門寺なのでしょう。佐渡に流されたこともある。以上久遠寺で見たチラシにありました。ほかの有名宗教家と同じに天才的な布教者ということでしょう。

身延山奥院にはお手植えの杉の木4本が健在でした。樹齢700年。身延山が総本山ということはここが日蓮宗の本拠地ということでしょうか。創価学会はまた別の分派。

宗教のことは無知ですが、ほかの世界宗教なども伽藍などはこれ以上のものがたくさんあって地球の上はすごいものだらけです。それでも宗教遺跡は世界史年表では4−5000年前くらいからのこと? 

お釈迦さまは紀元前5世紀、マホメットさまは紀元後7世紀の人らしい。キリスト様は2000年前。短い時間に人は信じるものを持ったということでしょうか。同時に宗教同士の戦いは今も続いていて、宗教は文明といえるでしょうが、それなら戦争もまた文明という文脈になるようです。

以上、塩野七生さんの著作と中国の歴史大河ドラマをみているこのごろの感想です。

メモ
オイル上がり


マフラーから白い煙が出るようになったら、オイル上がりやオイル下がりの可能性がありますので、すぐにディーラーや整備工場などでメカニックに診断してもらいましょう。オイル上がりやオイル下がりはエンジンオイルの粘度を硬くしたり、添加剤を利用することで症状を一時的に抑えられることがあります。
ただし根本的な解決には至らないので、あくまで対症療法として考えた方がよいケースが多く、エンジンの修理費用は高額になることが避けられません。オイル上がりやオイル下がりの発生を防ぐには定期的なエンジンオイル交換が効果的です。(オートバックスのホームページから)

●最近のトラブルと経過

8月6日  麦草峠 起動時にエンジン警告サイン

8月22日 修理出来
見立ては、高速ファンが回らずに水温が上がった?ファンコントローラー換え
エンジンオイルとフィルター交換 バッテリー交換

8月26日 金峰山大弛み峠まで。帰り中央道小仏トンネル手前 エンジン警告サイン マフラー白い煙 加速しない。
一時停止後復調しました。
見立てはオイル上がりでプラグがかぶった。一番シリンダー失火(ミスファイアー)あり。
プラグとイグニッションコイル換え。

 9月9日 櫛形山の池の茶屋峠まで マフラーから白い煙 エンジン警告サインなし  動画撮影済
 大人しく運転して帰りました。





●最近のプジョー稼働状況

7月あたま
乗鞍、西穂、」荒島岳 走行2000km  問題なし

7月20日ころ
籠ノ登山、霧ヶ峰 走行500km 問題なし

8月6日
縞枯山麦草峠 走行400km 起動時にエンジン警告サイン数回

8月26日
大弛峠、金峰山 走行300km 中央道でエンジン警告サイン 加速しない症状。

9月10日 
櫛形山池の茶屋峠まで。下山中白煙。しばらく休んだら回復。動画撮影済。新東名で大人しく帰る。

9月12日。
街乗りで池上通り、大雨、道路冠水していて浸水?、エンジン不調になったのでデニーズに入庫。エンジン復調。