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.はるかなりペテガリ 天国列車 ぶったまげ岩全景
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昨夜、北海道から戻りました。
事故もなく、全員（チミ、長女、あっし）元気です。
・８／５に中部日高山脈・ペテガリ岳１７６６ｍに登りました。計画通り。
・８／７に占冠・赤岩青巌峡でクライミングしました。計画通り。
・８／８芦別岳登山は天候悪化のため中止しました。（変更はけんじさんに送信済み）
＊＊＊＊＊＊＜＜以下詳細＞＞＊＊＊＊＊＊＊
ちょっと長いので、興味のない方には申し訳ない、ｃｌｏｓｅしてください。
●ペテガリ岳
日高では概ね沢を使って主脈上に出るが、
ペテガリ近辺では、沢が悪相で、例外的に尾根通しにルートが取られている。
また、日高の主脈に通じる登山道は僕の知る限り２つしかない。
１つは盟主・幌尻岳に新冠から辿るもの、もう一つが、今回僕らが使ったペテガリの西尾根だ。
西尾根は１９７０年代に静内町が開いたルートで、こけら落しに今西さんが、チミの恩師・アパッチと登っている。
今西さんは当時すでに８０才だったと聞いて、もうびっくり、つうか、なんつうか・・・、う～～ん、ス・ゲエ。
チミと僕は１９８０年に、キンタ、それに死んでしまったミケと４人でペテガリより北の日高を１週間縦走した。
そのとき、背後に見えていた美しい山容のペテガリにいつか行こうと話し合ったもの。
昨年暮れ、２０年に渡った日高横断道の建設が撤回された。もはや時代にマッチしない計画なんだろな。
でもねばり強く続けた反対運動は見事だったと思う。
そんなことで、経緯的にすっきりと取り付けるタイミングがなかなかなかったんだよ。
この夏はチャンスだな、って思ったんだ。
①ペテガリ山荘（取付き）まで
・８／４（晴れ）、
・車１６：００～ペテガリ山荘１８：１５
静内の国道から”日高横断道”を車で６０ｋ（ダートが３０ｋ強ある）走って、
通行止めになっているゲートまで。
ここから９ｋ歩いてペテガリ山荘。立派。
責任者に連絡が取れずに、僕らはテントを背負っていったが、一人５００円で使って良いとビラが貼ってあったので、
ころがりこむ。超快適。
②西尾根～山頂往復→車まで
・８／５、晴れたり曇ったり、時々雨
・ペテガリ山荘５：０５→山頂１０：２０～１０：４５→ペテガリ山荘１５：０５～１６：００→車１８：２０
西尾根は、地図上で取付き～山頂まで９ｋもある長大な尾根なんだ。
樹間からちらほら端正な容姿のペテガリ頂稜が見えるが、とても日帰りできるようには見えない。
なにしろ、遠いんだよねえ。
標高差は、４００から１７６６だから１３５０しかないんだが、１０００～１３００の間で、
１００ｍ以上のアップダウンが３回、１００未満が数回あるんだ。
だから、実際には２０００以上の標高差を登って降りる勘定になるんだよねえ。
しかも水平距離が往復で１８ｋ、車まで入れると２７ｋにもなる。
※車～山荘間の道路は、補修工事で、日曜以外は登山者も通行禁止になっている。
車からすぐの部分が大崩壊してるんだよ。ここの通過はマジで怖い。
僕らは確信犯で、この情報は知っていたんだけど、現場での判断は違うだろうという読みで、これが当たった！
現場監督さんが、通してくれたが、できれば、ＰＭ５：００から翌朝８：００の間に通ってくれとお願いされたんだよね。
ペテガリから下ってきてへばっていたんだけど、逆に翌朝は起きられないかもしれないので、暗くなってもいっちゃうことにしたんだ。
●８／７、赤岩青巌峡
レンガ色の印象的な岩塔が、林道沿いに点在。
カチカチのチャートで５本＋？登っただけだけど、指先がチリチリ、ボロボロになったよ。
でも面白いよ、ぜってえ。
ハイキングの疲れがあったので、アミノバイタル飲みまくり～。
・ぶったまげ岩・ニンジン５．９★、ＯＳ
・同上・人気ルートだぜ１０ａ★、ＯＳ
・橋の岩・僕を見て１０ｃ★★、２テン
・同上・僕を見てＪｒ．１０ａ、敗退（？？？なんか変？）
・酋長岩・ジェロニモ１１ａ★★★、２テン
・えらいこっちゃ岩・天国列車１２ｂ★★★、２本目まで
見た目は１２あるようにみえないんだよねえ、んでもって ガハハ、冗談で取付いたんだが。
でもやっぱ、苦手の縦アマが・・・。
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